由工業(yè)和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）于2016年7月26日由質(zhì)檢總局、國家標準委正式批準發(fā)布。該標準規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質(zhì)量限值，適用于在道路上使用的所有車輛，是汽車行業(yè)最基本的技術標準之一。

    2004年，為配合國家有關部門道路車輛超載超限整治工作，質(zhì)檢總局、國家標準委批準發(fā)布了GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標準，自2004年10月1日起實施。GB1589-2004有力支撐了車輛公告管理、注冊登記、路面執(zhí)法等環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作，在汽車產(chǎn)品健康發(fā)展和運輸行業(yè)平穩(wěn)運行方面發(fā)揮了積極作用。隨著國內(nèi)運輸業(yè)的飛速發(fā)展和新車型的不斷涌現(xiàn)，GB1589-2004限制了車輛運輸和特種車輛作業(yè)，不利于新車型和新技術的推廣，也無法適應道路交通運輸收費形式的變化。2012年6月，質(zhì)檢總局、國家標準委下達了GB1589-2004的修訂計劃。工業(yè)和信息化部先后組織了20多次行業(yè)內(nèi)較大規(guī)模的研討會，10多次部門之間的協(xié)調(diào)會，廣泛征詢了相關主管部門、行業(yè)機構(gòu)和企業(yè)，以及其他社會各界人士的意見；先后組織了200余次試驗驗證，僅中置軸車輛運輸車的通道圓試驗就進行了100多次，還組織了車輛運輸半掛列車方案論證、長頭列車和平頭列車通道圓對比試驗、車輛實路運行測試等，科學嚴謹?shù)仳炞C確定了標準中的每個指標。2015年7月該標準公開征求意見，10月22日通過技術審查，經(jīng)部門再次協(xié)調(diào)一致后于2016年3月報批，4月至6月進行WTO通報，現(xiàn)正式發(fā)布實施。

    與GB1589-2004相比，GB1589-2016主要有幾個方面的變化：一是取消了車輛長度限值與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值；二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型；三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關參數(shù)的規(guī)定；四是明確了外廓尺寸測量要求。

    GB1589標準貫穿了車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過程，與汽車制造、交通管理、道路設計、物流運輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業(yè)密切相關，涉及工信、公安、交通、質(zhì)檢等部門職責，同時也是多年來路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術依據(jù)。新標準的發(fā)布實施，將有力推動物流運輸裝備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，極大地支撐車輛運輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項行動，大大促進符合標準要求的新車型推廣、拉動物流業(yè)生產(chǎn)消費，有效滿足了特種作業(yè)車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路使用需求，必將在引導汽車和掛車的設計制造升級、加強道路交通安全管理、規(guī)范運輸市場發(fā)展、提高道路運輸效率、維護經(jīng)濟秩序等方面發(fā)揮重要作用。

    新標準發(fā)布后，工業(yè)和信息化部將會同有關部門積極做好標準的宣貫實施工作，加強車輛的生產(chǎn)和市場準入管理，實施好治理超載超限專項行動，加強生產(chǎn)和流通領域的質(zhì)量監(jiān)管，促進汽車及運輸行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
http://《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》.pdf